本製品は、RCゴムタイヤ用接着治具です。 ホイールをプッシュダイヤルで押し上げることにより接着溝ができ、均等に接着ができます。 タイヤブレの軽減にもつながります。 （接着時は、スポットノズルを必ずご使用ください） ●各種1/10ツーリングカータイヤ、Mシャーシ用RIDE60サイズタイヤに対応可能。 ●保管用ポーチ、スポットノズル2個付。

2024年のSUPER GT GT500クラスを戦う6台のGRスープラの中で、オレンジを主体としたカラーが目を引くマシンがROOKIE RacingのENEOS X PRIME GR Supra です。市販車をイメージさせるカーボン製ボディは、フロント・リヤのエンド部分やドア下部に各メーカー独自の空力デバイスを装備。550馬力の2リッター4気筒ターボエンジンを搭載して後輪を駆動します。 ★シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02。★走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。★パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。

常にベストなコンディションを保つために、磨耗や疲労したパーツは早めに交換。RCカーの修理やメンテナンスにお使いください。

1984年に登場して2WDオフロードRCカーのブームを生み出したホーネットのシャーシ性能を高めたアップグレード版です。全長430mm、全幅230mm、全高135mm。バスタブタイプフレームの基本的な構成はそのままに、足まわりを強化。オイルダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンションを採用。オフロード走行につきものの砂や小石の侵入をシャットアウトする密閉式ギヤボックスを装備。スムーズなコーナリングを生む3ベベルギヤタイプのデフギヤも内蔵しました。ホイールは前後とも立体感ある組み立て式の3ピースタイプ。前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪はハイグリップなスパイクタイヤを装着。ボディは軽くショックに強いポリカーボネート製。オレンジ/イエローのファイヤーパターン、ロゴやゼッケンなどはステッカーを用意しました。 ●軽量で好バランスなシャーシ構成：スリムなABS樹脂製バスタブフレーム中央の低い位置に走行用バッテリーを縦置きし、その上にRCメカを搭載。好バランスで整備性にも優れています。●オフロードでの走破性が高い4輪独立サスペンション：前後ともCVAオイルダンパーを装備し、アッパーアームにターンバックルシャフトを使用したダブルウィッシュボーンタイプ。キャンバー角の調整もでき、荒れたオフロードでも軽快な走行が楽しめます。●シンプルな後輪駆動、モーターをリヤエンドにセットした密閉式ギヤケースにはデフギヤを内蔵。ドライブシャフトは一般的なドッグボーンタイプとした信頼性の高さもポイントです。●フルベアリング仕様。●充実のオプションパーツ：より高性能なオイルダンパーやボールデフなどの別売りパーツを組み込んで チューンナップも可能です。 4独サスを採用して走行性能をランクアップ。 CVAオイルダンパーを装備し、アッパーアームにターンバックルシャフトを使用したダブルウィッシュボーンタイプのフロントサス。キャンバー角調整もでき、軽快な走行が楽しめます。 リヤサスペンションもフロントと同様に、CVAオイルダンパー、アッパー・ターンバックルシャフトによるダブルウィッシュボーン。ドライブシャフトはドッグボーンタイプ。 スリムなABS樹脂製バスタブフレーム中央の低い位置に走行用バッテリーを縦置き。バッテリー用ハッチの取り付けを確実にするロック用パーツを装備。 軽量で衝撃に強いポリカーボネート製ボディを採用。オレンジ／イエローのファイヤーパターン、ホーネット登場40年を意味するカーナンバーなどをステッカーで用意。 前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪はハイグリップなスパイクタイヤを装着。後輪のインナーホイールパーツは組み立てやすい形状を工夫しました。 ホーネット生誕40周年記念仕様。 オフロードでの走破性が高い4輪独立サスペンション。

岩国ラジコンベースダミーポンダー　黒色です。 タミグラで使用されているものと同サイズです。 本体は約7グラムです。 裏のスペースにウエイトを貼り付けて重量を調整してください。

岩国ラジコンベース　ダミーポンダー　黄色です。 タミグラで使用されているものと同サイズです。 本体重量は約7グラムです。 裏のスペースにウエイトを貼り付けて重量の調整をしてください。

岩国ラジコンベース　ダンパーメンテスタンド　黒です。 バックプレート1枚付属します。

岩国ラジコンベース　ダンパーメンテスタンド　黄白です。 バックプレート1枚付属します。

岩国ラジコンベース　マシンスタンド　黄白です。 バックプレート1枚付属します。

常にベストなコンディションを保つために、磨耗や疲労したパーツは早めに交換。RCカーの修理やメンテナンスにお使いください。

常にベストなコンディションを保つために、磨耗や疲労したパーツは早めに交換。RCカーの修理やメンテナンスにお使いください。

常にベストなコンディションを保つために、磨耗や疲労したパーツは早めに交換。RCカーの修理やメンテナンスにお使いください。

RCカーの性能アップやメンテナンスに役立つパーツです 】 TRF421に標準装備のダブルカルダン用アクスルシャフト。ITEM42387との併用により、軽量で効率に優れた駆動系を実現します。摩耗や疲労したパーツは早めに交換することが、常にベストなコンディションを保つためのポイントです。 【 基本スペック 】 硬度が高く耐摩耗性にも優れた黒染め仕様のSK4製アクスルシャフト2本をセット

【 RCカーの性能アップやメンテナンスに役立つパーツです 】 TRF421に標準装備のホイールアクスル。軽量化を追求し、より確実な固定ができるイモネジ式を採用。ITEM 42357 LFアッセンブリーユニバーサル用クロススパイダー(2個)との併用により、駆動効率の高いドライブシャフトを構成します。 【 基本スペック 】 ホイールアクスル2本をセット

常にベストなコンディションを保つために、磨耗や疲労したパーツは早めに交換。RCカーの修理やメンテナンスにお使いください。

常にベストなコンディションを保つために、磨耗や疲労したパーツは早めに交換。RCカーの修理やメンテナンスにお使いください。

常にベストなコンディションを保つために、磨耗や疲労したパーツは早めに交換。RCカーの修理やメンテナンスにお使いください。

常にベストなコンディションを保つために、磨耗や疲労したパーツは早めに交換。RCカーの修理やメンテナンスにお使いください。

常にベストなコンディションを保つために、磨耗や疲労したパーツは早めに交換。RCカーの修理やメンテナンスにお使いください。

驚異のしなやかな走り！ ファントムEP最終形態「ファントムEP-4WD Ext」再臨！ ■全長 340mm ■全幅 172mm ■全高 83mm ■シャシータイプ チェーンドライブ4WD ■ホイールベース 199-200mm（調整式） ■トレッド F:135mm/R:133mm ■タイヤ F:φ48×23mm/R:φ53×35mm ■ギヤレシオ 3.38：1 ■全備重量 約890g(GAB4201搭載時） ■モーター 540クラス（別売） ■使用プロポ 2ch 1サーボ 1ESC ■※最高速度 約55km/h (ル・マン480T BL搭載時） ■※走行時間 約23分(ル・マン480T BL搭載時） ※走行条件により異なる ＜ キット内容 ＞ ●シャシーパーツ1式 ●接着整径済みタイヤ ●未塗装ボディ ●デカール ●ホイルレンチ（12/4.0） ●5.5/4.5レンチ ●FRP製ショックレンチ ●グラステープ（1回分） ＜ 走行までに必要なもの ＞ ●各社2ch1サーボ1ESCプロポ (受信機サイズ:L37,W30,H16.5mm以下) 推奨:No.82151X Flysky 2.4GHz Noble NB4 Tx単品,No.82151-04 Flysky Noble FGr4P受信機,No.82278 ミニサーボ・KS3031-04M その他の搭載可能サーボ：FUTABA S9670SV、BLS671SVi/SANWA PGS-HR、SRG-HS、SRG-HR/KO RSx3-12 H.C、RSx3-12、RSx3-12 GT version、RSx3-12 World spec version ※サーボの形状によってはサーボマウントを使用せずシャシーに直接サーボを固定できます。 ●スピードコントローラー (スピードコントローラーサイズ:38x31x23mm) 推奨:No.37051B ル・マン 240S ESC ●540モーター（ブラシレスの場合21.5Tまでのモーターに適合） 推奨:No.37035 ル・マン 480ゴールド ブラシレスモーター 21.5T ●走行用バッテリー 推奨:No.GAB4202 Gens ace LiPo 4000 ストレートパック バッテリーサイズ：138x48x24.5mm ●送信機用バッテリー ●走行用バッテリー充電器 ●ボディ塗料

全長=457 mm 写真はキットを組み立てたものです。 ボディは塗装済み、ホイールアーチのカット、ボディキャッチの穴開け加工済み。 ★RCカーとしても人気の高い4代目トヨタ スープラ (JZA80) が、2WDの新シャーシとともに再登場。★BT-01シャーシは後輪駆動と前輪駆動が選べ、さらに後輪駆動時はフロントモーター (FR) とリヤ モ ーター (MR) が選択可能。ホイールベースも2サイズ (257/251mm) を設定。★各部のユニット化により組み立てやすく、整備性の良さも特徴。 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 【 オプションパーツカタログ】⇒[ BT-01シャーシ ] こちらをクリック！

全長=450 mm 写真はキットを組み立てたものです。 ボディは塗装済み、ホイールアーチのカット、ボディキャッチの穴開け加工済み。 ★世界ラリー選手権のためのホモロゲーションモデルとして開発、1992年に世界で5,000台が販売されたトヨタ セリカ GT-FOUR RCが、シャフトドライブ4WDのTT-02シャーシを採用して登場です。★グラマラスなフォルムをリアルに捉えたボディはポリカーボネート製。★ホワイトの5本スポークホイールに、ラジアルタイヤを装着しました。 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 PARTS SEARCH 対応パーツ検索

【 1960年代後半のツーリングカーレースを盛り上げた「リトルダイナマイト」 】 1968、69年のヨーロッパ・ツーリングカー・チャレンジ(ETC)レースのクラスチャンピオンを獲得したのがフィアット アバルト 1000TCR ベルリーナ コルサです。コンパクトな2ドア大衆車、フィアット600をベースにアバルト社がレースチューン。前後のオーバーフェンダー、フロントバンパーと一体化した巨大なラジエターカバー、水平まで開いたエンジンフードなど迫力あふれる姿に変身し、排気量982ccの直列4気筒エンジンは110馬力オーバーを発揮。大排気量車に迫る走りを見せたのです。「リトルダイナマイト」と呼ばれたこのマシンを再現した電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。小さくても迫力あるフォルムをポリカーボネートでリアルに再現し、後部に搭載されたエンジンをプラスチックの別パーツとするなど、スケール感の高さが魅力。ミドシップ後輪駆動のMB-01シャーシを採用して軽快な走りが楽しめます。 【 2種類の駆動方式と3種類のホイールベースが選べるMB-01シャーシを採用 】 後輪駆動と前輪駆動が選べ、どちらの場合も3種類のホイールベースが選択できるマルチパーパス型のコンパクトな2WDシャーシ、MB-01を採用。軽快な操縦特性が楽しめ、実車の駆動方式に合わせた仕様がチョイスできます。フィアット アバルト 1000TCR ベルリーナ コルサはミドシップモーター・後輪駆動。走行用バッテリーやモーター、RCメカを搭載したセンターフレームはそのままに、ギヤボックスとステアリングリンケージの向きを入れ替えることで後輪駆動から前輪駆動に変更可能。さらに、後輪駆動時はロー・ハイの2種類のモーター搭載位置を選んで、操縦特性を変えることができます。前後左右対称設計とした足まわりはフリクションダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。また、「ユニットモーターマウント」、「ユニットファイナルギヤケース」、「サスペンションユニット」など、各部分をユニット化して組み立てやすく、メンテナンス性に優れているのもポイントです。 【 基本スペック 】 ●全長374mm、全幅168mm、全高140mm ●ホイールベース210mm(ショート) ●トレッド 前後とも140mm ●タイヤ幅／径＝フロント25／55mm 、リヤ25/59mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝ミドシップモーター・後輪駆動 ●デフギヤ＝樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝5.83：1(キット標準29Tピニオン使用時） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 前後にオーバーフェンダーを装着してぐっと踏んばった、小さくても迫力みなぎるフォルムを実感再現。（2枚目）ラジエターとオイルクーラーを備えた、バンパー一体型の大型ラジエターカバーが目立つフロントマスク。ヘッドライトベゼルはメッキパーツ。（3枚目）ラジエターとオイルクーラーを備えた、バンパー一体型の大型ラジエターカバーが目立つフロントマスク。ヘッドライトベゼルはメッキパーツ。（4枚目）水平位置まで開いたエンジンフードはステーとともに別パーツ構成。（5枚目）エンジンヘッドや排気管、キャブレターなども再現されたスケール感の高さが魅力。（6枚目）アバルトパターンとも呼ばれるシルバーカラーのホイールに前輪は直径55mm、後輪は直径60mmのラジアルタイヤを装着。（7枚目）シャーシはコンパクトなMサイズのMB-01。アバルト 1000TCRは後輪駆動・ショートホイールベース(210mm)タイプ。（8枚目）右後部に搭載されたサーボから長いリンクロッドを伸ばして作動する3分割のステアリング系。（9枚目）サスアームを左右対称設計としたダブルウィッシュボーンサスペンション。（10枚目）フリクションダンパーを標準装備。別売のMシャーシ ハイグレードアルミダンパーに交換可能。（11枚目）ユニット化されたモーターマウント周辺パーツ。シャーシへはビス2本で脱着。（12枚目）デフギヤはTT-02シャーシと同じ樹脂製4ベベルタイプ。別売のTT-02用ボールデフやオイル封入式ギヤデフが使用可能。（13枚目）跳ね上げ式のホルダーを採用して、バッテリー交換もスピーディー。（14枚目）リヤ・ダブルウィッシュボーンサスペンション。コーナーで荷重がかかるとタイヤがトーイン方向に向き、安定性を確保。（15枚目）サスペンションまわりもユニット化して、高い整備性を発揮。（16枚目）シャーシは前輪駆動・後輪駆動が選べ、それぞれ3種類のホイールベースが選択可能。（17枚目）

【 1973年のレースを席巻した最強のグループ4マシン 】 1973年､3つの国際選手権と7つの国内選手権を獲得し､さらにイタリア･シチリア島で行われた伝説の公道レース｢タルガフローリオ｣､デイトナ24時間耐久レースをも制覇｡この年のレースを席巻したGr.4マシン､ポルシェ911カレラRSRのワークス仕様を再現した電動ラジオコントロールカー組み立てキットです｡どこから見てもポルシェだと一目でわかる個性的なフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現｡大きく張り出した前後のフェンダーが迫力です｡また､シルバーカラーのボディを引き締める､レースシーンでおなじみのマルティーニストライプやゼッケンなどはステッカーで用意｡前後とも2ピースのホイールにセットされるタイヤはレーシングスリック､リヤはワイドタイプとしました｡ 【 操縦性に優れセッティングも楽しいシャフトドライブ4WD､TT-02シャーシを採用 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02｡走行用バッテリーを左､モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ､サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく､上下分割式のギヤケースなどにより整備性にも高い構成となっています｡さらに､パーツの組換えなどによりホイールベース､車高､トレッドがそれぞれ2種類選べ､10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも可能｡また､ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし､実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど､遊び心も盛り込んでいます｡ 【 基本スペック 】 ●全長457mm､全幅204mm､全高136mm ●ホイールベース251mm ●タイヤ幅/径=フロント27/67mm､リヤ32/67mm ●フレーム=船底形状バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター･シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準8.27:1(別売のピニオンと組み合わせて11.38:1~7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本