タミヤ 58755 1/12電動RCカー ランチボックスEVO.
¥22,070($139.28)
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【 オフロードに連れ出して、気軽に遊ぼう 】 1987年に登場して以来、四角いフォルムとコミカルな走りで人気を集めているランチボックスの走行性能を高めたモデルです。基本的なシャーシ構成はそのままに、足まわりを強化したのが大きなポイント。ショック吸収性に優れたCVAオイルダンパーも4輪に装着しました。アメリカのカスタムバンをイメージしたボディはリアルな強化樹脂製。サイドから4点でシャーシにビス止めし、マウント強度を高めるとともに、オリジナルに対して取り付け位置を7mmダウンしました。また、ボディパーツをイエローとして、転倒などで傷が付いても目立たないようにしています。さらに、マーキングはランチボックスのイメージを引き継ぎながらリニューアル。ボディサイドのイラストはオリジナルと同様にテリー佐原さんが担当し、特徴的な稲妻ラインは曲線基調としました。
【 走りの面白さもアップした2WDシャーシ採用 】 ABS樹脂製のボックスフレーム構成はそのままに、足まわりを変更。フロントはダブルウィッシュボーン、リヤはスタビライザー付き3リンクリジッドサスペンションを採用し、4輪にショック吸収性に優れたCVAオイルダンパーを装着しました。また、フロントにストラットタワーバーを装備してシャーシ剛性を高めています。さらに、オリジナルのランチボックスに対して、トレッドを10mm広げ、ホイールベースを10mmロング化して、路面追従性と操縦性を向上させました。加えて、ステアリングタイロッドはクセのない左右等長ワイパーアーム式。黄色いボディとカラーコーディネートしたイエローのワンピース・ディープリムホイールに、直径115mmの大径ラグパターンタイヤを装着。もちろん、リヤにはローラー付きのアルミ製ウイリーバーを装備して、グリップのよい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も楽しめます。
【 基本スペック 】●全長394mm、全幅297mm、全高222mm。ホイールベース217mm。車体重量約1660g(RCメカ・バッテリー含まず) ●トレッド=前後とも228mm ●フレーム=ABS樹脂製ボックスタイプ ●駆動方式=後輪駆動 ●デフギヤ=3ベベルタイプ ●ステアリング=左右等長2分割タイロッド式 ●サスペンション=フロント/ダブルウィッシュボーン左右独立、リヤ/スタビライザー付き3リンクリジッド ●ダンパー=前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比=14.7:1 ●タイヤ幅/径=前後とも71/115mm ●モーター=540タイプ ●フルベアリング仕様●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)
【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本
組立説明図（PDF）
四角いボディは名前の通りランチボックス(お弁当箱)そっくり。大径タイヤとは小型ボディのミスマッチが楽しいフォルム。
フロントグリルとバンパーはメッキパーツ。ヘッドライトはクリヤーパーツで構成。シャーシに装着するフロントバンパー(ブラックカラー)がボディを保護。
リヤバンパーをはじめ、サイドステップもメッキパーツ。
サイドからビスで固定するボディはリアルな耐衝撃性スチロール樹脂製。オリジナルに対して取り付け位置を7mmダウン。
軽量で強度の高いボックスフレームを採用。RCメカを上から搭載するので整備性も良好。
アッパーIアーム、ロワHアームで構成されたダブルウィッシュボーンのフロントサスペンション。ショック吸収性に優れたCVAオイルダンパーを装備。
左右のダンパー取り付け部分を連結するタワーバーを装着してシャーシ剛性をアップ。レースに使うトランスポンダーのホルダーとしても使えます。
リヤはスタビライザー付きの3リンクリジッドサスペンションを採用。こちらもブラックカラーのCVAオイルダンパーを装着。
砂やホコリをシャットアウトする密閉式ギヤボックス。デフギヤを内蔵して、スムーズなコーナリングを実現。
イエローカラーのワンピースホイールには、直径115mmの大径ラグパターンタイヤを装着。
オリジナルのランチボックスに対して、トレッドを10mm広げて路面追従性をアップ。
ホイールベースも10mmロング化して、操縦性を向上。また、ボディサイドの特徴的な稲妻ラインは曲線基調として可愛らしさと迫力を演出。
ウイリー走行時の転倒を防ぐ金属製ウイリーバー。
【 オフロードに連れ出して、気軽に遊ぼう 】 1987年に登場して以来、四角いフォルムとコミカルな走りで人気を集めているランチボックスの走行性能を高めたモデルです。基本的なシャーシ構成はそのままに、足まわりを強化したのが大きなポイント。ショック吸収性に優れたCVAオイルダンパーも4輪に装着しました。アメリカのカスタムバンをイメージしたボディはリアルな強化樹脂製。サイドから4点でシャーシにビス止めし、マウント強度を高めるとともに、オリジナルに対して取り付け位置を7mmダウンしました。また、ボディパーツをイエローとして、転倒などで傷が付いても目立たないようにしています。さらに、マーキングはランチボックスのイメージを引き継ぎながらリニューアル。ボディサイドのイラストはオリジナルと同様にテリー佐原さんが担当し、特徴的な稲妻ラインは曲線基調としました。
【 走りの面白さもアップした2WDシャーシ採用 】 ABS樹脂製のボックスフレーム構成はそのままに、足まわりを変更。フロントはダブルウィッシュボーン、リヤはスタビライザー付き3リンクリジッドサスペンションを採用し、4輪にショック吸収性に優れたCVAオイルダンパーを装着しました。また、フロントにストラットタワーバーを装備してシャーシ剛性を高めています。さらに、オリジナルのランチボックスに対して、トレッドを10mm広げ、ホイールベースを10mmロング化して、路面追従性と操縦性を向上させました。加えて、ステアリングタイロッドはクセのない左右等長ワイパーアーム式。黄色いボディとカラーコーディネートしたイエローのワンピース・ディープリムホイールに、直径115mmの大径ラグパターンタイヤを装着。もちろん、リヤにはローラー付きのアルミ製ウイリーバーを装備して、グリップのよい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も楽しめます。
【 基本スペック 】●全長394mm、全幅297mm、全高222mm。ホイールベース217mm。車体重量約1660g(RCメカ・バッテリー含まず) ●トレッド=前後とも228mm ●フレーム=ABS樹脂製ボックスタイプ ●駆動方式=後輪駆動 ●デフギヤ=3ベベルタイプ ●ステアリング=左右等長2分割タイロッド式 ●サスペンション=フロント/ダブルウィッシュボーン左右独立、リヤ/スタビライザー付き3リンクリジッド ●ダンパー=前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比=14.7:1 ●タイヤ幅/径=前後とも71/115mm ●モーター=540タイプ ●フルベアリング仕様●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)
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