タミヤ　58717　1/10RC TT-02BR シャーシキット　

SOLD OUT

【 オフロードレースへのチャレンジャーに捧げるアップグレードシャーシ 】 4WDオフロードカーシャーシ、TT-02Bにオプションパーツを満載して走行性能を高めたモデルです。駆動系は、硬さの異なるオイルを選ぶことで効きの調整が可能なXV-02オイル封入式ギヤデフをはじめ、プロペラジョイント内に樹脂パーツを組み込んで摩耗を抑え、さらに前後にユニバーサルドライブシャフトを使用し、ボールベアリングをフル装備しました。足まわりは専用の3mm厚カーボンダンパーステーを採用してセッティングの幅を拡大。加えて、ハイダウンフォースのリヤウイングは角度調整が可能。ロングサイズのターンバックルシャフトの使用により、アジャスター内へのねじ込み量を増やしてたわみを抑制。オフロードレース参戦も意識した、ダイナミックな走りとセッティングの面白さがたっぷり楽しめるシャーシキットです。

【 主な装備パーツ 】
専用カーボンダンパーステー
ITEM 22066 TT-02 TYPE-SRX アルミプロペラジョイント
ITEM 22049 XV-02/TT-02 オイル封入式ギヤデフ（専用デフジョイント付）
ITEM 54501 TT-02 アルミプロペラシャフト
ITEM 54768 06ハードコートアルミピニオンギヤ（17T）
ITEM 54993 TT-02B/DF-03 アルミダンパーセット
ITEM 53793 DF-02 アルミ2ウェイリヤアップライト
ITEM 54539 TT-02B ターンバックル オールセット
ITEM 53791 DF-02 アッセンブリーユニバーサルシャフト
ITEM 53880/53881 ラージディッシュホイール
ITEM 54211 TRF201 リヤウイングセット
ITEM 54815 TT-02B 強化ギヤカバー＆ロワサスアーム
ITEM 54926 TT-02 ロワデッキ（ハードタイプ）
フルベアリング
ネオスコーチャーボディ＆ウイング（透明）

【 基本スペック 】 ●シャーシ長=388mm(ボディ等含まず) ●シャーシ幅=249mm ●ホイールベース=258mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後ともオイル封入式ギヤデフ（専用デフジョイント付） ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=アルミシリンダー製オイルダンパー ●ギヤ比=10.71:1 (キット付属ピニオンギヤ) ●モーター別売 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)

【 別にお求めいただくもの 】 ●モーター ●タイヤ ●RCメカ:ESC、2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源

サスアームやステアリングアームのターンバックルシャフトは、サイズを長くしてアジャスターのたわみを抑制。（2枚目）ステアリングを切った時の失速感が少なく、滑らかなコーナリングが可能なアッセンブリーユニバーサルシャフトを使用。（3枚目）高精度・高品質なアルミ製シリンダーを採用し、内部を研磨し潤滑性に優れるコーティング処理したオイルダンパーを装備。(4枚目）3mm厚カーボン製のフロントダンパーステー。アッパーアームの取り付け位置と合わせて幅広いダンパーセッティングが可能。（5枚目）封入するオイルの粘度により、デフの効きの調整が可能なオイル封入式ギヤデフを前後に装備。デフジョイントは専用品。（6枚目）プロペラシャフトはアルミ製。プロペラジョイント内に樹脂パーツを組み込んで摩耗を軽減。（7枚目）精度が高く剛性にも優れたアルミ削り出し製リヤアップライト。直進安定性やコーナリング特性を高めるとともに、左右を入れ替えて1度と2度のトーインが選択可能。（8枚目）サスストローク時にも駆動伝達ロスの少ないアッセンブリーユニバーサルシャフトを使用。（9枚目）専用の3mm厚カーボンダンパーステー。ウイングステーは角度調整が可能。（10枚目）ネオスコーチャーボディ＆ウイング（透明）、OP.1211 TRF201 リヤウイングセット付き（11枚目）