【 実車感覚あふれるシャープなシングルシーターバギーフォルムが魅力 】 オンロードからオフロードまで軽快な走りがどこでも楽しめる電動ラジオコントロール2WDバギーの組み立てキットです｡レーシングファイターは実車のシングルシーターバギーを思わせるスリムなフォルムが特長｡ロングノーズの両サイドにあるフレームをイメージした造形も印象的です｡ボディとリヤウイングは軽くショックに強いポリカーボネート製､マーキング用ステッカーも付いてカラーリングも手軽に仕上げられます｡シャーシはシンプルな構成で組み立てやすい､後輪駆動のDT-03を採用しました｡ 【 走行安定性抜群のオフロードシャーシ､DT-03を採用 】 後輪駆動のDT-03シャーシは軽量･スリムで強度の高いモノコックフレームを採用｡縦置きされる走行用バッテリーはモノコックの上から搭載し､RCメカも車体中心線上にセットした高バランス設計です｡しかも､ホイールベースを287mmに設定し､ロングホイールベースにより荒れた路面でも安定感ある走りが楽しめます｡また､悪路をしなやかにとらえるサスペンションは､フリクションダンパーを装備したロングアームのダブルウィッシュボーン4輪独立｡タイヤは前輪が方向性に優れるトリプルリブパターン､後輪は路面を選ばず充分なグリップを発揮するスクエアスパイクを装着しました｡さらに､ギヤボックスはリヤエンドに搭載して駆動輪のトラクションを確保｡砂や小石の侵入を防ぐ密閉式で､デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します｡ 【 基本スペック 】 ●全長400mm ●全幅244mm ●全高134mm ●ホイールベース287mm ●トレッド=フロント222mm/リヤ208mm ●タイヤ幅/径=前23/81mm､後41/86mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=後輪駆動 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション前後とも=ダブルウィッシュボーン ●ギヤレシオ=9.28:1 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) ●モーター=RS540タイプ 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本

【 4WDで走りはパワフル、楽しく遊べるコミカルマシン 】 多くのRCファンを夢中にさせた4WDレーシングバギー、ホットショットをかわいくデフォルメした電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。ボディはレッドで塗装され、ボディマウント用の穴開け加工が施された軽量なポリカーボネート製。フラッグが付いた2本のアンテナポールや、エキゾーストパイプ風のメガホンマフラーが遊び心をくすぐります。また、フロントバンパーには別売のLEDが装着できる4連補助灯も取り付けられます。シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01CBを採用して、グリップ力に優れたSTブロック･バブルタイヤを装着。舗装路からオフロードまでどこでもパワフルな走りが楽しめ、送信機のスロットルレバーをぐっと握れば、前輪を持ち上げたウイリー走行も可能です。 【 どこでも元気いっぱいの走りが楽しめるギヤドライブ4WDのGF-01CBシャーシ 】 GF-01CBシャーシは、軽く強度も充分なモノコックフレームの中央にモーターを搭載して､ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WDのGF-01がベース。フレーム一体型のギヤケースは､砂や小石をシャットアウトする密閉式。デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します。サスペンションはCVAオイルダンパーを標準装着したダブルウィッシュボーン4輪独立。サスアームは、転倒しにくいワイドトレッド仕様で、ダンパーの取り付けポジションも調整でき、セッティングの幅を広げます。ホイールは、リムをレッド、スポークをホワイトとした2ピースタイプ。階段状のブロックパターンが特徴的なSTブロックバブルタイヤを装着して、どこでもパワフルな走りが可能です。さらに、豊富にそろったオプションパーツで性能アップやセッティングも楽しめます。 【 基本スペック 】 ●全長345mm、全幅244mm、全高191mm ●ホイールベース174mm ●車重量＝約1460g(RCメカ・バッテリー含まず)●モーター＝540タイプ ●駆動方式＝ギヤ駆動4WD ●タイヤ幅/径＝フロント：46/99mm、リヤ：56/99mm ●トレッド＝フロント:188mm、リヤ:184mm ●フレーム＝樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式＝3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド＝2分割 ●サスペンション＝ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ＝18.03:1 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 ホットショットを前後にギュッと縮めたデフォルメボディと大径タイヤが走る楽しさを演出。（2枚目）CVAオイルダンパーを装備したダブルウィッシュボーン・フロントサスペンション。（3枚目）モノコックフレームの中央に搭載されたモーターのパワーをギヤで前後に伝えるギヤドライブ4WDを採用。モーターを保護する専用のサイドガードも用意。（4枚目）ウイリー走行も可能なGF-01CBシャーシは、トレッドを広げたサスアームを採用した転倒しにくい構成。リヤサスペンションもCVAダンパー付きのダブルウィッシュボーンタイプ。（5枚目）リムがレッド、スポークがホワイトのホイールには、階段状のブロックパターンが特徴的なSTブロックバブルタイヤを装着。（6枚目）大口径のメガホンマフラーが走りの雰囲気をアップ。ウイリー走行時の転倒を防ぐウイリーバーも装備。（7枚目）フロントバンパーに取り付けできる、丸形と角形の補助ランプを4個ずつ用意。別売のLEDが組み込め、丸形と角形を組み合わせての取り付けもOK。（8枚目）

1984年にデビューして2WDオフロードカーのブームを生み出したRCホーネットが帰ってきました｡ ●軽快なフットワークを生かしてオンロードからオフロードまで走る場所を選ばない電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです｡ ●全長400mm､全高150mm､全幅230mm､車体重量874g｡ ●バスタブタイプフレームをはじめサスペンションアームやギヤボックスなどにエンジニアリングプラスチックを多用して､軽量で強度の高い車体構成を実現｡ ●サスペンションは､フロントがコイルスプリングによるスイングアクスル独立式､リヤがショック吸収性の高いオイルダンパーユニット装備のローリングリジッドアクスル｡ ●オフロード走行につきものの砂や小石の侵入をシャットアウトする密閉式ギヤボックスを装備｡スムースなコーナリングを生むデフギヤも内蔵しました｡ ●ホイールは前後とも実感あふれる組み立て式の3ピースタイプ｡前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ､後輪はハイグリップなスパイクタイヤを装着｡ ●ボディは軽くショックに強いポリカーボネート製｡ 【 シャーシ構成 】 ●特殊強化樹脂製バンパー ●スイングアクスル独立式のフロントサスペンション ●フロントサスペンション用フリクションダンパー ●中空ゴム製フロントグルーブドタイヤ ●3ピースタイプホイール ●軸受けは前後輪共にボールベアリングに交換可能 ●ボールアジャスターつきステアリングロッド ●軽く､高い強度を持つバスタブタイプのABS樹脂製フレーム ●ステアリングサーボ(別売) ●サイドバンパー ●走行用7.2Vニカドバッテリー(別売) ●軽く､強度の高いポリカーボネート製ボディ ●スピードコントローラー(別売) ●受信機(別売) ●540タイプモーター ●リヤサスペンション用オイルダンパーユニット ●中空ゴム製リヤスパイクタイヤ ●ローリングリジッドアクスルタイプのリヤサスペンション ●デフギヤ内蔵密閉式ギヤボックス 【 別にお求めいただくもの 】 ●RCメカ: エクスペックGT-I 2.4G (電動RCカー用セット)､またはFETアンプ付き2チャンネルプロポ ●スピードコントローラー ●受信機 ●サーボ ● バッテリー･充電器 :タミヤ7.2Vレーシングパック､または7.2Vアドバンスパック各種

全長=384 mm　写真はキットを組み立て、塗装したものです 【 軽快な走りがうれしい2WDバギー 】 オフロードからオンロードまで､軽さを生かした走りがたっぷり楽しめる電動ラジオコントロール2WDバギーの組み立てキットです｡低重心のバスタブフレームに､オイルダンパー付きの4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを装備し､フルベアリング仕様とするなどの充実装備が魅力｡エッジの効いたシャープなボディと大型リヤウイングは軽くショックに強いポリカーボネート製｡鮮やかなイエローカラーのボディを引き立てるグレイのホイールに組み込まれるタイヤは､前輪が方向性に優れたワイドグルーブド､後輪はハイグリップなスクエアスパイク｡2WDならではの軽快な走りが魅力です｡ 【 高性能を秘めた2輪駆動DT-02シャーシ 】 走行用バッテリーをセンターに縦置きにセットし､RCメカをフラットに搭載するなど､低重心で重量バランスに優れたバスタブフレームを採用｡サスペンションは悪路をしなやかにとらえるロングアームのダブルウィッシュボーン4輪独立｡ショック吸収性に優れたCVAオイルダンパーを4本装備し､アッパーアームにネジシャフトを使用してキャンバー調整も可能です｡さらに砂や小石の進入を防ぐ密閉式ギヤボックスにはデフギヤを内蔵して､スムーズなコーナリングを約束｡駆動系に合計14個のボールベアリングを装備してパワーロスをおさえます｡また､ドライブシャフトやジョイントカップは金属製､走りの信頼性を高めました｡ 【 基本スペック 】 ●全長384mm､全幅248mm､全高140mm ●ホイールベース=260mm ●最低地上高=26mm ●車体重量=1041g ●モーター=540タイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●トレッドF/R共=216mm/208mm ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンションF/R共=ダブルウィッシュボーン ●ギヤレシオ=9.28:1 【 別にお求めいただくもの 】 ●RCメカ: エクスペックGT-I 2.4G (電動RCカー用セット)､またはFETアンプ付き2チャンネルプロポ ●受信機 ●スピードコントローラー ●サーボ ● バッテリー･充電器 :タミヤ7.2Vレーシングパック､または7.2Vアドバンスパック各種 PARTS SEARCH 対応パーツ

【 操縦性能を磨き、セッティング幅を広げて整備性の向上も実現 】 2ベルト4WDを採用したピュアレーサー、TRFシャーシの最新モデルが421です。操縦性能はもちろん、セッティング幅の拡大と整備性の向上にもいっそう磨きをかけました。モーターをシャーシのほぼ中央に搭載し、ドライブベルトを前後等長とすることで、スロットル操作時のピッチングを軽減。アッパーデッキは2ピース型と1ピース型を用意し、シャーシフレックスのセッティングの幅をさらに広げています。駆動系はフロント・ダイレクトカップ、リヤ・オイル封入式ギヤデフの構成。足まわりは高剛性なAアームを上下に使用し、ロワをピロボールマウント。軽量・低重心化したUSBB(ウルトラショートビッグボア)ダンパーをアルミステーで取り付け、スペーサーにより細かな角度調整が可能。また、3サイズ合計4本(φ1.0×1、φ1.1×2、φ1.2×1)の高精度スタビライザーもセットするなど、各部をアップデートしました。※ボディ、モーター、タイヤ、ホイール、RCメカ、走行用バッテリーなどは別売です。 【 主な装備パーツ 】 ●ロワデッキは2.25mm厚カーボン製 ●2.0mm厚カーボン製アッパーデッキは1ピース型と2ピース型を用意 ●前後ともアルミ切削製ダンパーステー ●カーボンバンパーサポート(2.0mm厚) ●アルミロワバルクヘッド ●アルミアッパーバルクヘッド ●アルミモーターマウント ●アルミサーボマウント ●アルミステアリングブリッジ ●フロント：ダブルカルダンドライブシャフト、ダイレクトカップリング ●リヤ：軽量ユニバーサルシャフト（45mmドライブシャフト）、オイル封入式ギヤデフ ●TRF-USBBダンパー ●高精度スタビライザー ●アルミベアリングホルダー ●ラバーシールベアリング 【 基本スペック 】 ●シャーシ長=397mm(ボディなど含まず) ●シャーシ幅=187mm ●ホイールベース=257mm ●フレーム=2.25mm厚カーボン製ロワ、2.0mm厚カーボン製アッパー（1ピース型と2ピース型の2タイプを用意）によるダブルデッキ ●駆動方式=横置きモーター・2ベルトドライブ4WD ●デフギヤ=フロント:ダイレクト、リヤ:オイル封入式ギヤデフ ●ステアリング=ダブルワイパー仕様の3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=TRFウルトラショートビッグボア(USBB)ダンパー 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●ブラシレスモーター ●タイヤ ●ホイール ●RCメカ:ESC、ロープロファイルサーボ付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源

第2ロットの予約販売です。 商品の登録手続きで発送が3月下旬となってますが、入荷次第発送いたします。 シャーシ全長=373mm ※たわみを抑えたリヤボディマウントにより、後輪のトラクションを安定化。 ※ボディ、RCメカ、バッテリー、モーター、タイヤは別売です。 【 タミグラ・タミチャレの勝利を目指す厳選パーツを満載 】 RCレースで好成績をあげるためのパーツを厳選して装着した、2ベルトドライブ4WDのツーリングカー用シャーシキットです。2mm厚カーボンアッパーデッキを装備し、リヤにリブを立てた樹脂製ロワデッキによりシャーシ全体の剛性を高め、優れた操作性を発揮させるとともに、セッティング変更時のフィーリング変化をつかみやすくしています。足まわりはA型アッパーアームを使用したダブルウィッシュボーン4輪独立。アルミ製アッパーアームマウントを使用して、タイヤからの入力にダイレクトに反応する強度を持たせました。加えて、たわみを抑えたリヤボディマウントにより、後輪のトラクションを安定化。高効率な駆動系も注目です。※ボディ、モーター、タイヤ、RC装置、走行用バッテリーは別売です。 【 主な装備パーツ 】 ＜駆動系＞フルベアリング仕様、フロント・ダブルカルダンドライブシャフト、リヤ・ユニバーサルシャフト、フロントダイレクトプーリー（アルミダイレクトカップ）、71Tスパーギヤ（TRF420センタープーリー）、リヤギヤデフ（アルミデフジョイント、VG Oリング）、アルミモーターマウント ＜足まわり＞前後アルミアッパーマウント、アルミアジャスタブルサスマウント、セパレートサスマウント（XB/A）、ローフリクションキングピンボール、SSBBダンパー（VG Oリング） ＜シャーシ関連＞カーボンアッパーデッキ(2.0mm)、カーボンリヤボディマウントプレート(2.5mm)、アルミリヤボディマウントポスト、アルミサーボマウント、アルミステアリングワイパー、クランプ式アルミホイールハブ（4mm厚） 【 基本スペック 】 ●シャーシ長373mm（ボディ含まず） ●シャーシ幅182mm ●ホイールベース257mm ●フレーム=SV形状カーボンファイバー配合樹脂製ロワデッキ ●駆動方式=横置きモーター・2ベルトドライブ4WD ●デフギヤ=フロント：ダイレクト、リヤ：オイル封入式ギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=TRF－SSBB 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●タイヤ ●540タイプモーター ●RCメカ：2チャンネルプロポセット(送信機、受信機、ESC、ロープロファイルサーボ推奨) ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源

【 レースに挑むビギナーにワンランクアップの走りを提供 】 シャフトドライブ4WDのベーシックシャーシ､TT-02をチューンナップ｡基本性能を高めてレースで好成績をあげられるシャーシに仕上げました｡アルミトーインリヤアップライト(3度)を装備してコーナリング中の安定性を高め､アルミモーターマウントがモーターの放熱性と取り付け剛性をアップ｡アルミ製プロペラシャフトをはじめ､金属製のドライブシャフト､ジョイントカップなどにより駆動効率と信頼性も向上｡10本スポークホイールにはミディアムナロースリックタイヤ(インナースポンジ付き)を装着し､TT-02ハイスピードギヤセットを装備して高速化にも対応しました｡ 【 主な装備パーツ 】 ●アルミリヤアップライト(トーイン3.0度) ●アルミモーターマウント ●TT-02 アルミプロペラジョイント ●TT-02 アルミプロペラシャフト ●TT-02 ハイスピードギヤセット ●TT-02 フルベアリングセット ●金属製ドライブシャフト､ホイールアクスル､ギヤボックスジョイント ●3×18mmアルミターンバックルシャフト ●4mmアルミフランジロックナット(ブルー) ●5mmアルミショートボールナット(ブルー) ●5mmアルミピロボール(ブルー) ●ミディアムナロー･レーシングスリックタイヤ ●5mmボールコネクター ●CVAダンパー&スプリング 【 基本スペック 】 ●シャーシ長376mm､シャーシ幅182mm､ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも24/64mm ●フレーム=船底形状バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター･シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤ比=68T､64Tの2種類のスパーギヤを用意して､別売のピニオンと組み合わせれば9.82~5.74までの18種類のギヤ比が選択可能 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●1/10ツーリングカーボディ各種 ●540タイプモーター ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用電源(単3形電池4本)

【 操縦性と走る楽しさを追求したコンパクトシャーシキット 】 前輪駆動ならではの軽快な走行性能と操縦性を追求し、整備性にもこだわったコンパクトシャーシがM-07 CONCEPTです。メインフレームは樹脂製ロワデッキとアッパーフレームを組み合わせた上下分割のモノコックタイプとして剛性を確保。しかも、デフギヤの交換は足まわりの分解箇所を極力少なくし、底面からアクセス可能としてメンテナンス性も良好です。サスペンションはCVAオイルダンパー装備のダブルウィッシュボーン4輪独立。アームやリンケージをロング化した専用設計品で、セッティング幅が広いのも特徴。さらに、フルベアリング仕様、オイル封入式ギヤデフやユニバーサルシャフトを使用するなどロスのない駆動系を実現しました。また、ホイールベースは239mmと225mmの2タイプが選択可能。豊富に揃ったMシャーシ用ボディを選んで搭載するのも楽しみです。 【 主な装備パーツ 】 ●上下分割タイプのモノコックタイプフレーム ●セッティング幅の広いロングサスアーム ●CVAオイルダンパー ●フルベアリング仕様 ●オイル封入式ギヤデフ ●ユニバーサルシャフト ●ハイトルクサーボセイバー 【 基本スペック 】 ●シャーシ長332mm（バンパーを含む） ●シャーシ幅164mm ●ホイールベース239mm、225mmの2タイプが選択可能 ●フレーム＝上下分割式のモノコックタイプ ●駆動方式=フロントミドシップモーター・前輪駆動 ●デフギヤ＝オイル封入式ギヤデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ=7.22：1～4.81：1の9種類（キット付属の20Tピニオン使用時は5.78 :1） ●スピードコントローラー=ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●Mシャーシ用ボディ ●540タイプモーター ●タイヤ ●RCメカ：エクスペック GT-I 2.4G（電動RCカー用セット） ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源

【 トラクションと安定性を追求したリヤ駆動シャーシ 】 モーターをリヤにミドシップマウントして、駆動輪となる後輪のトラクションと安定性をバランスさせた、コンパクトサイズが魅力の電動RCカーシャーシの組み立てキットです。前後分割式のメインフレームにより3種類のホイールベースに対応。また、モーター、デフ、サスペンションを搭載したリヤセクションのレイアウトが変わらないため、ホイールベース変更による走行特性の影響を最小限に抑えます。サスペンションはCVAオイルダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。接地性に優れたM-07 CONCEPTのロングタイプサスアームを使用し、フロントのキャスター角はサスマウントを0度、ハブキャリアを2度に設定しました。また、駆動系はオイル封入式ギヤデフを標準装備。加速時にモーターの反トルクを利用して駆動輪に十分荷重がかかるモーターとギヤの配置を採用しているのも特徴です。 【 主な装備パーツ 】 ●M-07 CONCEPT用ロングタイプサスアーム ●オイル封入式ギヤデフ ●ユニバーサルドライブシャフト ●アッパーアームにターンバックルシャフトを使用 ●フルベアリング仕様 ●ハイトルクサーボセイバー（ブラック） 【 基本スペック 】 ●シャーシ長319mm（ホイールベース225mm時）●シャーシ幅165mm ●ホイールベース210mm、225mm、239mmの3タイプが選択可能 ●フレーム＝前後分割式のモノコックタイプ ●駆動方式=ミドシップモーター・後輪駆動 ●デフギヤ＝オイル封入式ギヤデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ=6.795：1〜4.813：1の8種類（キット付属の20Tピニオン使用時は5.776 :1） ●スピードコントローラー=ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●Mシャーシ用ボディ ●540タイプモーター ●タイヤ ●RCメカ:ESC付き2チャンネルプロポ（ロープロファイルサーボ）●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源

【 オフロードレースへのチャレンジャーに捧げるアップグレードシャーシ 】 4WDオフロードカーシャーシ、TT-02Bにオプションパーツを満載して走行性能を高めたモデルです。駆動系は、硬さの異なるオイルを選ぶことで効きの調整が可能なXV-02オイル封入式ギヤデフをはじめ、プロペラジョイント内に樹脂パーツを組み込んで摩耗を抑え、さらに前後にユニバーサルドライブシャフトを使用し、ボールベアリングをフル装備しました。足まわりは専用の3mm厚カーボンダンパーステーを採用してセッティングの幅を拡大。加えて、ハイダウンフォースのリヤウイングは角度調整が可能。ロングサイズのターンバックルシャフトの使用により、アジャスター内へのねじ込み量を増やしてたわみを抑制。オフロードレース参戦も意識した、ダイナミックな走りとセッティングの面白さがたっぷり楽しめるシャーシキットです。 【 主な装備パーツ 】 専用カーボンダンパーステー ITEM 22066 TT-02 TYPE-SRX アルミプロペラジョイント ITEM 22049 XV-02/TT-02 オイル封入式ギヤデフ（専用デフジョイント付） ITEM 54501 TT-02 アルミプロペラシャフト ITEM 54768 06ハードコートアルミピニオンギヤ（17T） ITEM 54993 TT-02B/DF-03 アルミダンパーセット ITEM 53793 DF-02 アルミ2ウェイリヤアップライト ITEM 54539 TT-02B ターンバックル オールセット ITEM 53791 DF-02 アッセンブリーユニバーサルシャフト ITEM 53880/53881 ラージディッシュホイール ITEM 54211 TRF201 リヤウイングセット ITEM 54815 TT-02B 強化ギヤカバー＆ロワサスアーム ITEM 54926 TT-02 ロワデッキ（ハードタイプ） フルベアリング ネオスコーチャーボディ＆ウイング（透明） 【 基本スペック 】 ●シャーシ長=388mm(ボディ等含まず) ●シャーシ幅=249mm ●ホイールベース=258mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後ともオイル封入式ギヤデフ（専用デフジョイント付） ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=アルミシリンダー製オイルダンパー ●ギヤ比=10.71:1 (キット付属ピニオンギヤ) ●モーター別売 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●モーター ●タイヤ ●RCメカ:ESC、2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源 サスアームやステアリングアームのターンバックルシャフトは、サイズを長くしてアジャスターのたわみを抑制。（2枚目）ステアリングを切った時の失速感が少なく、滑らかなコーナリングが可能なアッセンブリーユニバーサルシャフトを使用。（3枚目）高精度・高品質なアルミ製シリンダーを採用し、内部を研磨し潤滑性に優れるコーティング処理したオイルダンパーを装備。(4枚目）3mm厚カーボン製のフロントダンパーステー。アッパーアームの取り付け位置と合わせて幅広いダンパーセッティングが可能。（5枚目）封入するオイルの粘度により、デフの効きの調整が可能なオイル封入式ギヤデフを前後に装備。デフジョイントは専用品。（6枚目）プロペラシャフトはアルミ製。プロペラジョイント内に樹脂パーツを組み込んで摩耗を軽減。（7枚目）精度が高く剛性にも優れたアルミ削り出し製リヤアップライト。直進安定性やコーナリング特性を高めるとともに、左右を入れ替えて1度と2度のトーインが選択可能。（8枚目）サスストローク時にも駆動伝達ロスの少ないアッセンブリーユニバーサルシャフトを使用。（9枚目）専用の3mm厚カーボンダンパーステー。ウイングステーは角度調整が可能。（10枚目）ネオスコーチャーボディ＆ウイング（透明）、OP.1211 TRF201 リヤウイングセット付き（11枚目）

【 レースのために各部をポテンシャルアップ 】 4WDツーリングカーのベーシックシャーシ、TT-02にオプションパーツを組み込んで走行性能を高め、セッティングの面白さも味わえるレース指向モデルに仕上げました。駆動系は、フロントにダイレクトカップ、ダブルカルダンドライブシャフト、リヤにオイル封入式ギヤデフを装備してロスを低減。足まわりはTRF420のサスペンションアームを使用して操縦性に優れ、リヤはブッシュ式のアジャスタブルサスマウントを採用。27Tのアルミピニオンギヤと68Tスパーギヤの組み合わせにより6.55：1のギヤ比に設定した、タミヤグランプリやチャレンジカップ参戦に最適なシャーシキットです。 【 主な装備パーツ 】 ITEM 22066 TT-02 TYPE-SRX アルミプロペラジョイント ITEM 22054 ダブルカルダン用ドライブシャフト（37サイズ、2本） ITEM 22049 XV-02/TT-02 オイル封入式ギヤデフ(39T)ユニット ※専用アルミデフジョイント ITEM 22047 XV-02/TT-02 フロントダイレクトカップリング(39T)セット ※専用ダイレクトカップ ITEM 54981 06 ハードコートアルミピニオンギヤ（27T） ITEM 54886 TRF419 サスペンション アップグレードセット ITEM 54799 TT-02 ハイトルクサーボセイバーセット（アルミホーン付） ITEM 54501 TT-02 アルミプロペラシャフト ITEM 54500 TT-02 ハイスピードギヤセット（68T） ITEM 53823 クランプ式アルミホイールハブ（5㎜厚） ITEM 53576 TRFダンパー用オイルシール (4個) ITEM 42357 LF アッセンブリーユニバーサル用クロススパイダー (2個) ITEM 42323 TRFダンパー用ショートピロボールナット (8個) ITEM 42143 4㎜アルミセレーションホイールナット（ブルー・4個) 【 基本スペック 】 ●シャーシ長=361mm(ボディ等含まず) ●シャーシ幅=183mm ●ホイールベース=258mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝フロント：ダイレクトカップ、リヤ：オイル封入式ギヤデフユニット ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比＝6.55：1 （標準装備の27Tピニオン、68Tスパーギヤ使用）●モーター＝540タイプ（別売） ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●ブラシレスモーター ●タイヤ ●RCメカ:ESC、ロープロファイルサーボ付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源 ハイトルクサーボセイバーを標準装備。舵角量を確保し、シャープな操舵感を発揮するとともに、万一のクラッシュの際にはステアリング系やサーボのダメージを軽減。（2枚目）足まわりはTRF420のサスアームやアップライトを使用。ドライブシャフトはコーナリング性能を高めるダブルカルダンタイプ。（3枚目）ダンパー取り付け位置はアッパー・ロワともに3ヶ所ずつ設定。（4枚目）安定した操縦性と組み立てやすさを実現したダイレクトカップをフロントに使用。ジョイントカップは耐久性を高めた専用品。（5枚目）アルミ製プロペラシャフト。ジョイント部に樹脂製スイングシャフトキャップを使用して耐久性を高め、プロペラジョイントはこれに対応した形状。（6枚目）リヤに装備されるオイル封入式ギヤデフ。ジョイントカップは軽量なアルミ製。（7枚目）ブッシュ式のアジャスタブルサスマウントを装備したリヤサスペンション。トー角、スキッド角の繊細なセッティングが可能。（8枚目）リヤドライブシャフトは39mmサイズ。耐久性、潤滑性を高めたハードコート仕上げ。（9枚目）ダンパー取り付け位置はアッパーポジション6ヶ所、ロワポジション3ヶ所が選択可能。（10枚目）足もとを演出するブルーカラーの4mmアルミセレーションホイールナット。ホイールはシンプルでスポーティーな5本スポークタイプ。（11枚目）

全長=380 mm パーツの一部は完成状態でセット、組み立て作業がスムーズに進みます。 【 RCバギー初挑戦のファンに最適な組み立て簡単キット! 】 RCバギーのキットに挑戦したいけれど､「最初から全て組み立てるのは少しハードルが高いかな？」と考えているファンにうれしいモデルです。少し手間のかかる部分を完成状態でセットした電動RCバギーシャーシにネオスコーチャーのボディをセットしました。テンポよく組み立てられるので､親子で挑戦する工作キットとしても最適です｡操縦安定性に優れたベーシック4WDバギー、TT-02Bシャーシがベース｡足回りを組み立て､モーターやRCメカを搭載すれば完成します｡自分で組み立てるからRCカーの構造がよくわかり､セッティングや性能アップのための作業もスムーズ｡もちろん､RCメカを自由に選べるのも魅力｡さあ､RCバギーキットにレッツ･トライ! 【 ベーシックバギーシャーシTT-02Bのパーツの一部を半完成状態で！ 】 組み立てやすく操縦性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02Bシャーシを、さらに楽しくスピーディーに組み立てられるようにしているのが最大のポイント。バスタブタイプのフレームには、組み立て済みの前後デフケース、プロペラシャフト、ステアリング系パーツを取り付けました。また、組み立てにコツがいるサスペンションアームやフロントアップライトも完成状態。さらに、CVAオイルダンパーも組み立てられていて、キットに入っているスタンドを使ってオイルを入れるだけの手軽さです。加えて、わかりやすい専用の組立説明図も用意しました。キットにはネオスコーチャーのボディとマーキング用ステッカーもセット。お好みのカラーリングで塗装して、オリジナルマシンに仕上げるのも楽しいでしょう。 【 基本スペック 】 ●ボディを取り付けた完成全長380mm､全幅250mm､全高145mm ●ホイールベース 266mm ●トレッド=フロント217mm､リヤ208mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも4ベベルデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●タイヤ幅/径=フロント32/82mm､リヤ41/82mm ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤ比=10.71:1 (キット付属ピニオンギヤ) ●540タイプモーター付き ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●走行用バッテリー､RC装置(送信機用電池も含む)｡ 走行用バッテリーとRC装置がセットになった｢ ファインスペック2.4G電動RCドライブセット ｣がおすすめです｡

【 ムラなくきれいに仕上がるポリカーボネートボディ用スプレー塗料 】 1976年、77年の世界ラリー選手権において、フィアットの純正オイル「OLIO FIAT」のイメージカラーをまとって戦ったフィアット131 アバルト ラリー。その独特な濃紺の色調を表現したポリカーボネートスプレーカラーです。 【 基本スペック 】 100ml入り

RCボディの内側からスプレーするだけで広い面積の塗装もムラ無くきれいに仕上がるスプレータイプのポリカーボネート（クリヤー）ボディ用カラーです。模型用エンジン燃料におかされることもなく、軽く仕上げやすいことも魅力です。 ★白 ★合成樹脂塗料。用途：ポリカーボネート樹脂（裏塗り用） 主な成分：合成樹脂（塩化ビニール）、顔料、染料、有機溶剤、DME 正味量：100ml ＊表示されている色はWeb表示用の近似色です。実際の塗装色とは異なる場合があります。 SHOPPING 商品のご購入

RCボディの内側からスプレーするだけで広い面積の塗装もムラ無くきれいに仕上がるスプレータイプのポリカーボネート（クリヤー）ボディ用カラーです。模型用エンジン燃料におかされることもなく、軽く仕上げやすいことも魅力です。 ★赤 ★合成樹脂塗料。用途：ポリカーボネート樹脂（裏塗り用） 主な成分：合成樹脂（塩化ビニール）、顔料、染料、有機溶剤、DME 正味量：100ml ＊表示されている色はWeb表示用の近似色です。実際の塗装色とは異なる場合があります。 SHOPPING 商品のご購入

RCボディの内側からスプレーするだけで広い面積の塗装もムラ無くきれいに仕上がるスプレータイプのポリカーボネート（クリヤー）ボディ用カラーです。模型用エンジン燃料におかされることもなく、軽く仕上げやすいことも魅力です。 ★青 ★合成樹脂塗料。用途：ポリカーボネート樹脂（裏塗り用） 主な成分：合成樹脂（塩化ビニール）、顔料、染料、有機溶剤、DME 正味量：100ml ＊表示されている色はWeb表示用の近似色です。実際の塗装色とは異なる場合があります。

RCボディの内側からスプレーするだけで広い面積の塗装もムラ無くきれいに仕上がるスプレータイプのポリカーボネート（クリヤー）ボディ用カラーです。模型用エンジン燃料におかされることもなく、軽く仕上げやすいことも魅力です。 ★黒 ★合成樹脂塗料。用途：ポリカーボネート樹脂（裏塗り用） 主な成分：合成樹脂（塩化ビニール）、顔料、染料、有機溶剤、DME 正味量：100ml ＊表示されている色はWeb表示用の近似色です。実際の塗装色とは異なる場合があります。 SHOPPING 商品のご購入

RCボディの内側からスプレーするだけで広い面積の塗装もムラ無くきれいに仕上がるスプレータイプのポリカーボネート（クリヤー）ボディ用カラーです。模型用エンジン燃料におかされることもなく、軽く仕上げやすいことも魅力です。 ★銀色 ★合成樹脂塗料。用途：ポリカーボネート樹脂（裏塗り用） 主な成分：合成樹脂（塩化ビニール）、顔料、染料、有機溶剤、DME 正味量：100ml ＊表示されている色はWeb表示用の近似色です。実際の塗装色とは異なる場合があります。

RCボディの内側からスプレーするだけで広い面積の塗装もムラ無くきれいに仕上がるスプレータイプのポリカーボネート（クリヤー）ボディ用カラーです。模型用エンジン燃料におかされることもなく、軽く仕上げやすいことも魅力です。 ★オレンジがかった黄色 ★合成樹脂塗料。用途：ポリカーボネート樹脂（裏塗り用） 主な成分：合成樹脂（塩化ビニール）、顔料、染料、有機溶剤、DME 正味量：100ml ＊表示されている色はWeb表示用の近似色です。実際の塗装色とは異なる場合があります。

RCボディの内側からスプレーするだけで広い面積の塗装もムラ無くきれいに仕上がるスプレータイプのポリカーボネート（クリヤー）ボディ用カラーです。模型用エンジン燃料におかされることもなく、軽く仕上げやすいことも魅力です。 ★合成樹脂塗料。用途：ポリカーボネート樹脂（裏塗り用） 主な成分：合成樹脂（塩化ビニール）、顔料、染料、有機溶剤、DME 正味量：100ml ＊表示されている色はWeb表示用の近似色です。実際の塗装色とは異なる場合があります。

RCボディの内側からスプレーするだけで広い面積の塗装もムラ無くきれいに仕上がるスプレータイプのポリカーボネート（クリヤー）ボディ用カラーです。模型用エンジン燃料におかされることもなく、軽く仕上げやすいことも魅力です。 ★スカイラインGT-R(R32)のイメージカラー ★合成樹脂塗料。用途：ポリカーボネート樹脂（裏塗り用） 主な成分：合成樹脂（塩化ビニール）、顔料、染料、有機溶剤、DME 正味量：100ml ＊表示されている色はWeb表示用の近似色です。実際の塗装色とは異なる場合があります。 SHOPPING 商品のご購入

RCボディの内側からスプレーするだけで広い面積の塗装もムラ無くきれいに仕上がるスプレータイプのポリカーボネート（クリヤー）ボディ用カラーです。模型用エンジン燃料におかされることもなく、軽く仕上げやすいことも魅力です。 ★鮮やかな蛍光色の黄色 ★合成樹脂塗料。用途：ポリカーボネート樹脂（裏塗り用） 主な成分：合成樹脂（塩化ビニール）、顔料、染料、有機溶剤、DME 正味量：100ml ＊表示されている色はWeb表示用の近似色です。実際の塗装色とは異なる場合があります。

RCボディの内側からスプレーするだけで広い面積の塗装もムラ無くきれいに仕上がるスプレータイプのポリカーボネート（クリヤー）ボディ用カラーです。模型用エンジン燃料におかされることもなく、軽く仕上げやすいことも魅力です。 ★RCカーのウインドウ部分に ★合成樹脂塗料。用途：ポリカーボネート樹脂（裏塗り用） 主な成分：合成樹脂（塩化ビニール）、顔料、染料、有機溶剤、DME 正味量：100ml ＊表示されている色はWeb表示用の近似色です。実際の塗装色とは異なる場合があります。

【 ポリカボディの細部塗装に最適 】 エアインテークやスリットなど、RCカーボディの細部をブラックで塗装するときに便利な筆塗り用のポリカーボネート塗料です。缶スプレーではマスキングが必要な小さなエリアも筆なら手軽。薄めずにそのまま塗装でき、乾くと耐水性を発揮します。また、塗装後にPSスプレーを重ね塗りする場合は、いっきに吹き付けずに薄く何度もスプレーするのが塗装面を傷めないためのコツです。※使用した道具は水で洗ってください。 ※乾燥後は水や溶剤に溶けないので洗浄は使用後素早く行ってください。 【基本スペック 】 23mlビン入り